L’excellence bavaroise sur tous les fronts : de la radicale M8 Competition aux offres du nouveau X3

Le constructeur allemand continue de démontrer l’étendue de son savoir-faire, oscillant entre la performance pure dédiée aux puristes et des stratégies commerciales agressives pour ses modèles grand public. Alors que la M8 Competition s’impose comme une vitrine technologique et sportive sans concession, la marque soigne également son cœur de gamme avec des offres particulièrement attractives sur le millésime 2026 du X3. Plongée au cœur d’une gamme qui ne cesse de faire le grand écart entre passion mécanique et pragmatisme commercial.

La métamorphose signée Motorsport

Lorsqu’elle passe entre les mains expertes du département Motorsport, la BMW Série 8 change radicalement de personnalité. Dans sa version M8 Competition, le coupé de luxe abandonne sa sagesse pour une agressivité visuelle et mécanique indéniable. Les ingénieurs ont revu la copie en profondeur : le bouclier avant se voit percé de larges entrées d’air nécessaires au refroidissement, tandis que la poupe accueille un diffuseur massif, une double sortie d’échappement et un aileron en carbone. Ce matériau noble se retrouve d’ailleurs sur le toit, allégeant l’ensemble tout en abaissant le centre de gravité.

Si l’habitacle conserve les standards de luxe propres à la marque, il se pare d’attributs sportifs distinctifs, notamment des sièges M Sport enveloppants et des inserts en carbone autour du levier de vitesses. C’est toutefois sous le capot que la magie opère. La M8 Competition abrite un V8 4.4l biturbo développant la puissance colossale de 625 chevaux pour un couple de 750 Nm. Malgré une masse avoisinant les deux tonnes, les performances sont celles d’une supercar : le 0 à 100 km/h est effacé en seulement 3,2 secondes — un dixième de plus pour le cabriolet — et la barre des 200 km/h est franchie en moins de 11 secondes.

Une technologie au service du pilotage et un prix exclusif

Pour canaliser cette fougue, le bloc est associé à la boîte automatique M Steptronic à 8 rapports et à la transmission intégrale M xDrive. À l’instar de sa sœur la M5, la M8 offre la possibilité aux pilotes avertis de désactiver la transmission intégrale pour passer en pure propulsion, transformant radicalement le comportement de l’auto. La vitesse de pointe, bridée électroniquement à 250 km/h, peut être débloquée jusqu’à 305 km/h via un pack optionnel. Le conducteur dispose par ailleurs de multiples modes de conduite influant sur la réponse moteur, la direction, la sonorité de l’échappement et même la sensibilité de la pédale de frein, grâce à un système de freinage inédit.

L’exclusivité a naturellement un coût. Positionnée au sommet de la hiérarchie, la M8 Competition affiche des tarifs à la hauteur de ses prestations : il faut compter 173 000 euros pour le coupé et 181 000 euros pour la déclinaison cabriolet. Prévue pour débarquer sur les routes dès septembre 2019, elle reste une machine d’exception commandable en France pour ceux qui recherchent l’ultime expérience de conduite munichoise.

Le X3 2026 : l’offensive commerciale de janvier

Loin des circuits, BMW soigne tout autant ses best-sellers. Pour ceux qui envisagent de débuter l’année au volant d’un SUV premium, le constructeur lance une campagne séduisante sur le nouveau BMW X3 2026. Ce modèle, qui reprend le flambeau de l’ancienne génération avec succès, demeure l’un des piliers des ventes aux côtés du X5, alliant confort, sportivité et haute technologie.

Pour ce mois de janvier, deux finitions du X3 bénéficient d’offres de location particulièrement étudiées, bien que limitées pour l’instant à certaines régions comme la Californie. L’offre d’appel concerne le X3 30 xDrive, l’unique variante quatre cylindres de la gamme actuelle. Avec un apport de 5 239 dollars à la signature, les mensualités s’affichent à 599 dollars sur une durée de 39 mois. Ce tarif inclut un crédit de fidélité de 1 000 dollars, réservé aux clients ayant possédé ou loué une BMW au cours des douze derniers mois. Le contrat prévoit un forfait kilométrique de 32 500 miles (environ 52 000 km), avec une pénalité de 0,25 dollar par mile supplémentaire, hors taxes et frais d’immatriculation.

Financement et options pour les plus exigeants

Pour les conducteurs désirant davantage de puissance, le catalogue propose également le X3 M50. Plus véloce grâce à son architecture six cylindres, ce modèle voit logiquement son loyer grimper à 789 dollars par mois, avec un apport initial de 5 889 dollars. Il est conseillé de vérifier les offres spécifiques selon le code postal, les conditions pouvant varier localement.

Enfin, pour ceux qui privilégient l’achat comptant ou à crédit plutôt que la location, le ticket d’entrée est fixé à 51 300 dollars pour le X3 30 xDrive, tandis que la version M50 xDrive débute à 66 500 dollars. BMW propose également des solutions de financement attractives avec un taux annuel (APR) de 1,99 % sur une durée pouvant aller jusqu’à 60 mois, confirmant sa volonté de rendre ce nouveau millésime accessible au plus grand nombre dès le début de l’année.